2026 年全球物流碳核算走向统一,AI 如何改变跨境运输的排放计算
一票货物可能先由卡车送港,再经海运、铁路与末端配送抵达客户。账单通常能说明花了多少钱,却不能直接说明每段实际消耗了多少燃料。GLEC Framework 3.3 在 2026 年 10 月发布,与 ISO 14083 的共同语言一起,使跨方式比较更有依据;真正难的仍是活动数据、边界和分摊。核算不能把上海至欧洲的门到门订单直接乘以一个全球平均因子。应把提货、公路干线、港口作业、海运、铁路和配送分别记录,写清距离、货重、装载率、能源种类与负责承运方。海运通常按船舶与航次分摊,航空需要识别腹舱或全货机,铁路取决于牵引能源结构,公路还受返程空驶影响。不同段的数据精度不一致,汇总时必须保留这种差异。
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